在流量分散的今天，搶占精準(zhǔn)流量成為品牌**。一些品牌會把廣告環(huán)境、目標(biāo)人群作為考量因素。那么，品牌為什么青睞于投放高鐵站廣告呢？

一、品牌需要強(qiáng)曝光

眾所周知，品牌的名字越容易被我們回想起，我們就越會覺得這個(gè)牌子比較好、比較重要。不管是出行高峰期，還是平常的工作日，中國的高鐵站人流量都超出你的想象，高鐵廣告這個(gè)場景是中高端消費(fèi)者和品牌加盟商的“必經(jīng)之路”。而消費(fèi)者的高鐵站動(dòng)線，就是品牌投放的*佳路線。消費(fèi)者經(jīng)過的每一個(gè)廣告位置，品牌的名字和形象都不斷地、重復(fù)地在消費(fèi)者眼前出現(xiàn)，并在大腦形成熟悉的畫面。

假如你從進(jìn)站到上車，看到同一個(gè)品牌的次數(shù)為50，那么100個(gè)人經(jīng)過就是5000次曝光，而上百萬人次經(jīng)過這條動(dòng)線的廣告位置，也就是500,000,000次的頻率曝光。加上全國一二線城市的高鐵站點(diǎn)的數(shù)量，品牌的曝光可以無限次疊加，增加消費(fèi)者對品牌的熟悉度、重復(fù)率。

二、高鐵人流量巨大

今年的清明假期，廣鐵集團(tuán)發(fā)送旅客822.7萬人，同比增長210.3%，管內(nèi)10多條高鐵發(fā)送631.6萬人，約占總發(fā)送量76.8%。其中，*高峰日為4月5日，發(fā)送旅客246.6萬人，攀上歷年清明假期當(dāng)日發(fā)送峰值。更有數(shù)據(jù)顯示，高鐵客流較普鐵客流增加得更為明顯。京廣、滬昆、南廣、貴廣、廈深高鐵等十多條高鐵客流均有所上揚(yáng)。其中，廣州南站日均發(fā)送旅客32.2萬人，深圳北站日均發(fā)送旅客18.3萬人，長沙南站日均發(fā)送旅客14.8萬人。

在中國，達(dá)到這么高的人流量，非高鐵莫屬。尤其是日益成熟的高鐵網(wǎng)絡(luò)，讓出行變得更方便、更省時(shí)。類似于清明這樣的小長假，高鐵的快捷使得返家探親、出門旅行的客流激增。接下來，五一長假又是高鐵人流量的爆發(fā)期，很多戶外廣告行業(yè)人士預(yù)測：4月-5月，即將有一大波品牌爭搶高鐵站廣告的宣傳陣地。

三、高鐵站擁有中高端消費(fèi)者

高鐵站，以商旅人群為主。曾經(jīng)，CTR對高鐵乘客做了精準(zhǔn)的畫像分析：大部分乘坐高鐵的人群為25-44歲之間年輕人群，他們的學(xué)歷本科以上的占比58.7%，他們的職業(yè)大多數(shù)以企事業(yè)單位和公司中高管理層為主，高達(dá)33.5%，同時(shí)這些乘坐高鐵的乘客個(gè)人收入達(dá)到7333元，家庭收入超過15000元。